Nieuwe linkspan voor Zeebrugge: haven speelt in op groei van roro-verkeer
Port of Antwerp-Bruges investeert in de toekomst van roro-operaties in Zeebrugge. Via een openbare aanbesteding zoekt de haven een leverancier voor een nieuwe linkspan aan Kaai 113, een belangrijke locatie voor shortsea-operatoren als P&O Ferries en Finnlines. De nieuwe infrastructuur moet grotere schepen kunnen ontvangen en de efficiëntie aan de kade verbeteren.
De opdracht omvat de levering én het onderhoud van een ponton met een tweebaansbrug en voetpad, die aan landzijde op een landhoofd rust. Belangrijk detail: de installatie moet geschikt zijn voor roroschepen van het type G9 of vergelijkbaar – vaartuigen tot 234 meter lang en met een capaciteit van 8.000 lijnmeter. Leveranciers kunnen zich tot 28 april kandidaat stellen. De selectie gebeurt op basis van prijs, waarbij kandidaten hun ervaring en financiële draagkracht moeten aantonen. De documenten moeten in het Nederlands ingediend worden.
Het project past in een bredere beweging van schaalvergroting in de rorosector. Zo investeerde Finnlines recent in grotere conro-schepen en heeft ook DFDS megaschepen in de vaart. CLdN – bekend van de ‘Celine’ en ‘Delphine’ – gebruikt de G9-klasse als maatstaf. Met de nieuwe linkspan wil de haven inspelen op deze evolutie en klaar zijn voor de volgende generatie roroschepen.
Tegelijk bouwt DP World, moederbedrijf van P&O Ferries, in de buurt een terminal van 25 hectare voor afgewerkte voertuigen. De terreinen liggen net achter de bestaande roro-activiteiten en bieden bijkomende groeimogelijkheden in de zone. Voor de verdere ontwikkeling zoekt DP World onder andere een commercieel manager.
Lezers kunnen een uitgebreider verslag vinden op de website van Flows.
Bron: Flows
Datum: 8/04/2025
Terminals DP World Zeebrugge krijgen ponton voor megaroro’s